高鐵遮板模具-欄桿遮板模具具體分析

高鐵遮板模具先粗磨將余量一次磨去、粗磨時的縱向移動速度很慢，橫向進給量很大。然后再用橫向磨削法精磨。深度磨削法垂直進給次數少，生產效率高，但磨削抗力大，僅適于在剛性好、動力大的磨床上磨削平面尺寸較大的工件。

高鐵遮板模具將砂輪厚度的前一半修成幾個階梯，粗磨余量由這些階梯分別磨除，砂輪厚度的后一半用于精磨這種磨削方法生產效率高，但磨削時橫向進給量不能過大。由于磨削余量被分配在砂輪的各個階梯圓周面上，磨削負荷及磨損由各段圓周表面分擔，故能充分發揮砂輪的磨削性能。由于砂輪修整麻煩其應用受到一定限制

遮板模具具體分析因為是預制的步驟而且是使用于鐵路上，所以現在逐漸的得到了市場上的認可，模具的制作效率非常的高，而且加工出來的遮板也會足夠的耐用，使用的時間也長，模具的使用方法簡單，所以按步驟加工也是很關鍵，一旦發現模具受損，及時的與廠家溝通進行處理，施工廠家如果有制作保障的話。

欄桿遮板的制作過程看似簡單，但是客戶需要選擇一家制作工藝相當成熟的模具制作工廠進行制作生產。生產工藝成熟的工廠在切割模板的時候會選擇使用激光對鋼板進行切割，使用激光切割的鋼板切割出來是十分的準確的，能夠生產出客戶預期的模具。