混凝土防撞墻模具與不同地區修建道路的地形有關，因為防撞墻多用于山區或陡坡。用不同厚度的鋼板做成的模板能很好的反映其質量，我們需要記錄下來。一般批次檢驗用于記錄。但如果損壞的模具損壞了，要及時送修。我們要把它單獨記錄下來，不僅要記錄它的損壞情況，還要記錄它的修復情況，以便以后更好的使用。一般在生產混凝土防撞墻模板時，必須選擇厚度大于3mm的鋼材才能滿足生產要求。一般我們在做高速公路防撞墻模板的時候，不同部位用的鋼材厚度是不一樣的。一般來說，用于加強板的鋼材比用于面板的鋼材厚，因為加強板主要起加強作用。防撞鋼模通常以現場澆注的形式出現?，F場澆筑法可以保證混凝土側墻更加牢固，具有很大的使用價值，在盤山公路、高速公路、橋梁等工程項目中發揮著重要作用。墻體防撞鋼模板整體澆注成型，無需分段澆注。混凝土凝固后，直接固定在道路兩側。而且基礎內部挖空的防撞護欄也是一次澆注，抓地力更好，防撞性能更高，安全性提高。而且鋼防撞墻的鋼模板內表面經過特殊打磨，模板之間用螺絲連接，用拉桿固定。混凝土凝固后，只要拆下螺絲和拉桿，鋼模板就會自動脫落，不會影響防撞護欄墻的表面質量。一般澆注8小時就可以拆模了。作為平板的鋼模板運輸成本相對較低。單個預制混凝土護欄構件的運輸費用高達數百元，大大降低了施工成本。而且混凝土構件在再運輸過程中容易發生碰撞和丟失。目前國內普遍采用護欄鋼模板，高度為81cm-120cm。