現澆混凝土拱形防護模具 高鐵拱形護坡模具生產方式

現澆混凝土拱形防護模具 高鐵拱形護坡模具生產方式

按照高鐵、高速公路等工程使用護坡的需要，拱形骨架模具逐漸登上護坡模具的舞臺，這種以鋼模板焊接形式為主，以拼接構造完成整套模板，直接使用混凝土現場澆筑的方式受到廣泛歡迎。通過這幾年對該模具的生產可以發現，應用此類護坡模具大部分集中在高速公路或者高鐵土培護坡的區域，而且以山西、陜西、安徽、湖北、吉林、沈陽地區用量比較大，按照對這種構造的護坡模具展開的系列尺寸，主要是內徑3米和內徑2.5米的生產為主，高度在30-60厘米之間選擇，大部分會帶有擋水沿，擋水沿的厚度要么5公分要么10公分，以后者使用的規格較多。

通過對拱形骨架模具尺寸大全的說明，可以進一步來表明對該模具的長期生產，而且按照對土質、土壤的要求，以黃土和黑土的土壤適合使用此類模板。拱形骨架雖然體積大，但是模板使用的厚度按照3毫米面板，5毫米筋板的形式就可以了，這樣制作的話每套模具的使用年限也會達到2年以上，而且還節約了成本。拱形防護模具使用的鋼板厚度基本上是3個厚的，外圍筋板為5毫米厚，這種厚度的鋼板可以支持工程順利進行現澆作業，即使是多次使用也不會發生變形的現象。拱形護坡模具，能夠有效維護生態環境，凈化空氣，同時也能夠美化環境，作為生態護坡的重要建設而存在，我們要注意坡道上面土地的水分，讓其處于一個良性的循環當中。我們要合理掌握護坡鋼模具的拋光手段，這樣才能提高表面的質量，進而提高模具的產量。