高速分隔帶模具-防撞隔離帶模板-水泥隔離墩模具生產工藝
高速分隔帶模具-防撞隔離帶模板-水泥隔離墩模具生產工藝
高速公路分隔帶模具也叫隔離墩鋼模板，可批量操作，方便進行運輸，使用簡單方便，隔離墩模具可重復使用，使用效率高，符合生產工藝，操作簡單，配置合理，不容易有各種問題。
隔離墩鋼模板這款產品的形狀，分型面，澆筑的位置等都可以根據需要進行設計和使用，尺寸準確，滿足市場的需求，嚴格按照操作標準制作出來的隔離墩模具，具有方便凝固，方便脫模等特點，長度，上下寬度等都可定制。
隔離墩模具可重復使用。 由于同一種隔離墩模具經常在同一個工程中重復使用，所以隔離墩模具的使用次數也在一定程度上顯示了它的價值。 由鋼板制成。 隔離墩模具經久耐用，易于維護，在實際生產中體現了其特性和優勢。
雖然使用標準結構進行施工相對方便，但也可以根據需要制作經過處理的隔離墩模具。 這種倒置結構也使用鋼材來切割厚鋼板。 帶材的形狀在彎曲后會焊接到形狀的一側，拋光后形狀在環境條件下會非常光滑。 拆卸模具時，必須先松開螺絲，小心地拉出預制鋼模，用于傾斜結構的高速隔離墩模具。 旋轉隔離墩模具，在不損壞模具的情況下取出成品隔離墩模具。
隔離墩模具是預制的防撞水泥塊，用于道路兩側和中央隔離車道。 它們主要用于高速公路的中央隔離車道。 上口窄，下口寬。 長度分為1米和2米。 中心隔離帶和中心隔離帶廣泛用于阻攔和防撞。
并不是固定的，但是也有一定的比例的，制作效率高，施工簡單，成本低，可循環使用，尺寸都可在圖紙設計的時候進行定制。
1.水泥檢查井模具外殼:由8mm碳鋼板制成，按直線切成兩段。在接縫之間加上25。mm厚鍍鋅扁鋼與殼板電焊，刨成企口縫。每半殼有12個mm厚縱筋3條，環筋6條，左右模用門鉸鏈螺釘連接。
2.柱叉板板：根據立柱叉設計方案的規范，對箱形預制構件進行焊接，在立柱叉殼體上鉆孔，用螺釘與殼體連接。水泥檢查井模具的預制構件可獨立拆卸。當必須留下立柱叉時，應安裝立柱叉。如果沒有立柱叉，則應使用瓶塞堵塞外殼孔。
3.跑輪和支架：跑輪和支架由鑄鋼件制成。首先，支架由粗車和外殼組成。支架外圓和外殼端板平面圖的整體生產和加工，以確保跑輪和外殼的同軸度，以及柱內孔和柱中心線的平整度。跑輪直徑為600Mm，跑輪間隔2000Mm，跑輪獨立生產加工后，用螺釘與支架連接。
4.預埋孔螺釘：根據設計方案的孔規格和部分在殼體上打孔，在孔外焊接母線，安裝預埋孔螺釘。釘頭延伸到結構的深度相當于柱頭的壁厚。檢查井模具釘頭有點光滑，有利于離心成型后的拆卸，柱頭三面留孔.預埋孔直徑為30mm，充分考慮無孔的一側需要平衡塊的對稱性，以實現離心時的轉子動平衡，從而在無孔的一側焊接一定凈重的平衡塊。
5.堵板:離心井管為非預應力鋼筋預制構件，不是漿錨連接點.因此，堵板結構簡單，做成11塊mm厚環平板電腦可以插入模具端口。近年來，檢查井模具的發展趨勢處于低迷狀態，但由于檢查井模具屬于耗材，使用量很大，預計未來兩年檢查井模具產業鏈將有很大的發展趨勢。
