防撞墻模具整體結構 現澆高速公路防撞墻模具施工要求
防撞墻模具整體結構 現澆高速公路防撞墻模具施工要求
一般組成整套防撞墻模具的有主板兩塊、側板、欄桿、螺絲，這些是整套的內容，側板也可以稱之為堵板，是在連接一定米數的防撞墻模具后進行端頭以及端尾的堵頭，保證混凝土不漏漿。螺絲是對左右兩套模板進行固定的主要部件，一般是以16螺絲為主，可以反復使用?，F澆防撞墻模具常用的尺寸長度分為1米、2米、3米、4米不等，使用1米的較多，而高度從80、81、90、95、100、110厘米不等?，F澆防撞墻模具的產品防護墻的使用是為了滿足公路兩側或者單側的行人、行車安全問題，而每個地區因為公路修建的標準以及等級不同，所以在尺寸標準方面都是存在差距的。
在現澆防撞墻模具的制作上，是以實際加工圖紙為制作依據，根據對公路建設要求，每個地區使用的防撞墻在外形特點上是不同的。
現澆防撞墻模具使用集中在模具的現場澆筑上，組裝。運過來的模板都是分體結構，因為整體運輸會增加運輸成本，而且這樣分體的結構可以保證運輸過程中模具不會變形一般定制高速公路防撞墻鋼模具是需要幾天的時間，加工的流程中像高速公路防撞墻鋼模具的材料鋼板是可以任意的進行切割，只需要把尺寸提供好以后，然后就可以加工出來合格的高速公路防撞墻鋼模具。經驗好的廠家在制作高速公路防撞墻鋼模具的時候，材質好一些的高速公路防撞墻鋼模具，使用的時候就算是輕微的磕碰也不會非常的嚴重。
一、施工斷面處理施工前先將高架橋防撞護欄施工范圍內清掃干凈，橋面板頂面、側面按規定鑿毛處理。
二、施工放樣沿防撞護欄內邊線測量放樣，并彈墨線，確定內側模板定位邊線。同時在防撞護欄豎向鋼筋根部焊接短鋼筋，短鋼筋外端與模板齊平，確保內側模板定位準確。
三、護欄鋼筋施防撞護欄鋼筋分兩種情況，現澆鋼筋混凝土梁板的在箱梁施工時一般已整體預埋安裝到位，防撞護欄施工時，預埋鋼筋有一定的變形、脫焊等現象，需先進行整理，主要整理豎向主筋位置到位，然后整理橫向輔筋，重新綁扎，有脫焊現象的重新補焊；預制鋼筋混凝土梁板的一般采取局部預埋，防撞護欄上部鋼筋需根據設計圖紙安裝到位。所有鋼筋經檢查驗收后方可轉入下道工序。
